एस्ट्रोस्केल का एडीआरएएस-जे इतिहास रच रहा है: अंतरिक्ष मलबे के फ्लाई-अराउंड अवलोकन को सफलतापूर्वक प्रदर्शित करता है

इन महत्वपूर्ण अभियानों के दौरान फिल्माए गए टाइमलैप्स वीडियो भविष्य में अवशेषों को हटाने और एक स्थायी अंतरिक्ष पर्यावरण के लिए आधार तैयार करेंगे।

टोक्यो, जापान, 30 जुलाई, 2024एस्ट्रोस्केल होल्डिंग्स इंक. ("एस्ट्रोस्केल") की सहायक कंपनी एस्ट्रोस्केल जापान इंक. ("एस्ट्रोस्केल जापान"), जो सभी कक्षाओं में उपग्रह सेवा और दीर्घकालिक कक्षीय स्थिरता में अग्रणी है, ने घोषणा की है कि उसके वाणिज्यिक मलबे निरीक्षण प्रदर्शन उपग्रह, एक्टिव डेब्रिस रिमूवल बाय एस्ट्रोस्केल-जापान (ADRAS-J) ने एक वाणिज्यिक कंपनी के लिए एक अभूतपूर्व तकनीकी उपलब्धि हासिल की है: अंतरिक्ष मलबे - एक रॉकेट के ऊपरी चरण - के नियंत्रित उड़ान संचालन - विभिन्न कोणों और प्रकाश स्थितियों से छवियों को कैप्चर करना, जबकि ऊपरी चरण से लगभग 50 मीटर की नियंत्रित स्थिर सापेक्ष स्थिति बनाए रखना।

15 जुलाई, 2024 को हवाई अवलोकन के दौरान ADRAS-J द्वारा ली गई छवियों का टाइमलैप्स वीडियो।

16 जुलाई, 2024 को हवाई अवलोकन के दौरान ADRAS-J द्वारा ली गई छवियों का टाइमलैप्स वीडियो।

ADRAS-J, रेंडेज़वस और प्रॉक्सिमिटी ऑपरेशंस (RPO) के माध्यम से किसी विशाल मलबे के टुकड़े के पास सुरक्षित रूप से पहुंचने, उसकी विशेषताओं का पता लगाने और उसकी स्थिति का सर्वेक्षण करने का विश्व का पहला प्रयास है। इस अभूतपूर्व मिशन ने लगभग 11 मीटर लंबे, 4 मीटर व्यास वाले और लगभग 3 टन वजनी एक अप्रस्तुत जापानी ऊपरी चरण के रॉकेट पिंड के साथ रेंडेज़वस किया है। शहर की बस के आकार की इस वस्तु के साथ सुरक्षित पहुंच और निकटता संचालन का प्रदर्शन करने के बाद, ADRAS-J इसकी गति और संरचनात्मक स्थिति का आकलन करने के लिए चित्र और अन्य डेटा एकत्र कर रहा है। कक्षा में अप्रस्तुत वस्तुओं को डॉकिंग या संभावित मरम्मत या हटाने में सक्षम बनाने वाली किसी भी तकनीक से डिज़ाइन नहीं किया गया है, जिससे संचालन की जटिलता बढ़ जाती है। इन चित्रों से प्राप्त जानकारी भविष्य में वस्तु को पकड़ने और हटाने के मिशन के लिए आवश्यक डेटा प्रदान करेगी।

दौरान जून में पहली हवाई अवलोकन प्रक्रियाजब ADRAS-J लगभग एक तिहाई (~120 डिग्री) तक पैंतरेबाज़ी कर चुका था, तभी एक अप्रत्याशित अभिविन्यास विसंगति के कारण स्वचालित रूप से पैंतरेबाज़ी रद्द हो गई। ADRAS-J ने योजना के अनुसार ऊपरी चरण से सुरक्षित रूप से दूरी बना ली, जिससे एक असहयोगी वस्तु के पास सुरक्षित रूप से पहुंचने में इसकी ऑन-बोर्ड टक्कर बचाव प्रणाली की प्रभावशीलता प्रदर्शित हुई। इसके बाद ADRAS-J ऊपरी चरण के पास वापस आया और दो सफल फ्लाई-अराउंड अवलोकन किए।

हवाई सर्वेक्षण के दौरान फिल्माए गए शानदार टाइमलैप्स वीडियो देखें:

• 15 जुलाई को टेलीफोटो लेंस से:

  https://www.youtube.com/shorts/bKKkkX-7fn8

• 15 जुलाई को वाइड-एंगल शॉट:

  https://www.youtube.com/shorts/Wk2N9Ldh-SA

• 16 जुलाई को टेलीफोटो लेंस से:

  https://www.youtube.com/shorts/V_dW4PC139Q

• 16 जुलाई को वाइड-एंगल शॉट:

  https://www.youtube.com/shorts/hXg_Jt4ni8I

पृथ्वी की निचली कक्षा (2,000 किमी से नीचे) में उपग्रह और मलबे के पिंड लगभग 7 से 8 किमी प्रति सेकंड की गति से यात्रा करते हैं, जो इस ऊंचाई पर स्थित पिंडों का पता लगाने, उनके पास पहुंचने, उनके चारों ओर परिक्रमा करने और उनसे डेटा एकत्र करने की चुनौती को उजागर करता है। ये क्षमताएं ऑन-ऑर्बिट सर्विसिंग के लिए आधारभूत हैं और ADRAS-J मिशन की उपलब्धियां RPO मिशनों में एक नए युग की शुरुआत करेंगी, जो भविष्य की ऑन-ऑर्बिट सेवाओं के लिए मार्ग प्रशस्त करेंगी और एक स्थायी अंतरिक्ष पर्यावरण की नींव रखेंगी।

बड़े मलबे को हटाने की तकनीकों का प्रदर्शन करने के उद्देश्य से किए जा रहे अपने वाणिज्यिक मलबे हटाने के प्रदर्शन कार्यक्रम के प्रथम चरण के लिए जापान एयरोस्पेस एक्सप्लोरेशन एजेंसी द्वारा एडीआरएएस-जे अंतरिक्ष यान का चयन किया गया था। दूसरे चरण के लिए भी एस्ट्रोस्केल जापान को अनुबंधित पक्ष के रूप में चुना गया है, जिसमें ऊपरी चरण को पकड़ना और कक्षा से बाहर निकालना शामिल होगा। एडीआरएएस-जे2 अंतरिक्ष यान का विकास कार्य जारी है, और एडीआरएएस-जे अंतरिक्ष यान और इसके संचालन से प्राप्त जानकारी, साथ ही एकत्रित डेटा का उपयोग कार्यक्रम के मलबे हटाने के चरण के लिए किया जाएगा। तीन फ्लाई-अराउंड ऑपरेशनों से पेलोड अटैच फिटिंग में कोई बड़ी क्षति नहीं पाई गई है, जो एडीआरएएस-जे2 मिशन के लिए नियोजित कैप्चर बिंदु है।

फरवरी में लॉन्च होने के बाद से, ADRAS-J मिशन की प्रमुख उपलब्धियों में निम्नलिखित शामिल हैं:

18 फरवरी: प्रक्षेपण और कक्षा में परिचालन की शुरुआत।

22 फरवरी: मिलन चरण की शुरुआत।

9 अप्रैल: कई सौ किलोमीटर की दूरी से केवल कोणों के आधार पर नेविगेशन और निकटता दृष्टिकोण की शुरुआत।

16 अप्रैल: मॉडल मैचिंग नेविगेशन सापेक्ष नेविगेशन तकनीकों का प्रारंभ।

17 अप्रैल: ग्राहक से कुछ सौ मीटर की दूरी के भीतर संपर्क स्थापित किया गया।

23 मई: ग्राहक से 50 मीटर के भीतर संपर्क करें।

23 मई: पहला निश्चित बिंदु अवलोकन पूरा हुआ।

17 जून: दूसरा निश्चित बिंदु अवलोकन पूरा हुआ।

19 जून: हवाई परीक्षण संचालन और टक्कर से बचाव प्रणाली के सत्यापन की शुरुआत।

14 जुलाई: ग्राहक के 50 मीटर के भीतर पहुँच गए। तीसरा निश्चित बिंदु अवलोकन पूरा हुआ।

15 जुलाई: दूसरा सफल हवाई अवलोकन।

16 जुलाई: तीसरी सफल हवाई अवलोकन प्रक्रिया।

अंत